根据协议，复合材料技术将用于制造发动机的关键结构部件，包括风扇叶片，风扇外壳，声学面板和填料沟槽，无轴云顶集团3118con复合材料由索尔维企业开发生产。索尔维企业是2016年在德国奥斯特林根开设的一家先进的树脂工厂，主要服务于LEAP航空发动机计划。部分材料将由索尔维从德国的奥斯特林企业生产，索尔维也正在投资和支撑LEAP计划。

是一家总部设在布鲁塞尔并专注于关键社会挑战的跨国企业。索尔维产品的主要应用领域包括飞机、汽车、电池、智能医疗设备、矿物和油气提取的高效率和可持续性。

索尔维一直是赛峰长期信任的供应商，在多个发动机和机舱计划中提供先进的复合材料。该协议强调不仅继续加强合作LEAP计划，而且还将加强了两个集团之间关联的另一个更大的投资组合。

赛峰的复合材料技术、专业技术和安全的供应链将继续支撑赛峰在未来几年里生产这种高度创新的航空发动机。LEAP发动机的设计充分利用了复合材料的优势，以减少燃料消耗、CO排放、噪音和维护成本。”

    树脂复合材料具有轻质、比强度在气动设计、结构设计和复合材料技术发展的基础上，复合材料风扇叶片可以进一步提高、比刚度大等特征，可替代传统钛合金等材料应用于航空发动机。高飞机的推重比和燃油效率，降低噪声和有害气体排放，增加舒适性和经济性。无轴云顶集团3118con采用复合材料可以减轻风扇及发动机质量，提高比刚度、疲劳性能、损伤和缺陷容限等。航空发动机采用先进复合材料是同时实现更高涵道比和减重的一途径，这也为复合材料普遍应用于航空发动机提供了的机遇。